Полуприцеп нашел свое применение при перевозке зерновых и пропашных культур, с удельной плотностью до 0,8 т.куб.м. Увеличенный объем кузова - 58.6 м.куб. 

Полуприцеп нашел свое применение при перевозке зерновых и пропашных культур, с удельной плотностью до 0,8 т.куб.м. Увеличенный объем кузова до 45 м.куб. (с надставными бортами). 

Сочленённый автопоезд с самосвальной боковой разгрузкой предназначен для перевозки зерновых культур. Преимущества: применение данного вида сцепки, из двух полуприцепов, позволит более чем в два раза повысить прибыль по сравнению с существующими технологиями перевозки зерна. можно перевозить до 60 т груза 

Беспрепятственная разгрузка в ограниченном пространстве приемного пункта. Угол подъема кузовов - 45º Увеличенный общий объем кузовов - 56 (54,6) куб. м. Наличие первой подъемной оси полуприцепа, дает возможность: легко маневрировать в порожнем состоянии экономить резину полуприцепа и топливо тягача

Преимущества: отсутствие риска опрокидывания полуприцепа при разгрузке, в сравнении с полуприцепами с самосвальным подъёмом кузова; погрузка-разгрузка происходит по горизонтали, не опасны относительные неровности, а так же неустойчивые грунты площадок разгрузки; разгрузка может осуществляться в помещениях с высотой потолка ненамного выше собственно полуприцепа (низкие склады, заводские цеха, ДОКи)

Полуприцеп нашел свое применение в различных сферах, в большей степени при перевозке зерновых культур, с удельной плотностью 0,8 т.куб.м., при разгрузке на приемных пунктах с АВС-50.

Полуприцеп-самосвал (с донным транспортёром) предназначен для перевозки картофеля и других сельскохозяйственных культур с удельной плотностью не более 0,8 т.куб.м.

Трехосный полуприцеп-зерновоз применяется для транспортировки сельскохозяйственной продукции (зерновых культур, семян подсолнеччника, а также солода и комбикормов) по дорогам общего назначения в составе автопоездов с использованием седельных тягачей МАЗ, КАМАЗ и других, со сходными техническими характеристиками.